翻轉公車安全文化:推行「車停穩才走動下車、乘客就定位才起步」安全機制與配套措施 需要5000人附議 : 你的附議,也許能改變世界! 提議內容或建議事項 🎯 提案名稱 翻轉公車安全文化:推行「車停穩才走動下車、乘客就定位才起步」安全機制與配套措施 🔍 健全的配套措施(具體提議內容) 為落實「 乘客坐好才開車、車停穩才下車 」,建請 行政院督導交通部與各縣市政府 ,共同推動以下 四大配套 : 精算並拉長公車時刻表 : 將「乘客就定位與安全移動」的時間精算並納入營運成本,從根本放寬路線行車容許時間。 財政補助與補助款掛鉤 : 中央政府將「車輛起步與停靠平穩度」及「乘客安全落實度」列為各縣市公車補助款核發的關鍵評鑑指標。 落實「車移動不走動」社會宣導 : 參考日本經驗,透過軟硬體引導乘客「按鈴後安坐,車停穩後再起身下車」,建立不催促、彼此體諒的搭車文化。 優化硬體與改善勞動環境 : 加速補助公車配備「進站主動降車身(氣壓懸吊)」硬體,並提供合理的排班與薪資,緩解司機荒與趕時間的營運壓力。 利益與影響 📝 利益與影響(引言與現況痛點) 台灣公車目前普遍存在「車輛未停妥,乘客即走動準備下車」及「乘客未站穩,車輛即起步」之現象。 這導致高齡者、孕婦與孩童摔倒受傷之「人身交通事故」頻傳。 現行體制因班距過緊、時刻表未納入安全工時,且面臨全國性司機荒,導致駕駛被迫在壓迫乘客的環境下開車。 要落實安全,必須由中央(行政院、交通部)與地方政府聯手,調整結構性配套。 ✨ 預期帶來的效益 提升高齡社會搭乘安全 : 徹底降低長者及行動不便者在公車上的摔倒風險,營造真正友善的無障礙大眾運輸。 改善大眾運輸勞動環境 : 減輕公車司機面臨時間壓迫、投訴與法律責任的心理負擔,有助於吸引新進駕駛。 接軌國際先進交通安全 : 藉由制度性調整,扭轉台灣大眾運輸「趕時間」的舊習,建立與日本並駕齊驅的交通安全文化。
[ 00:38 ] Nobleman: The Almighty says this must be a fashionable fight. It's drawn the finest people. Where is thy salute for presenting yourselves on this battlefield? I give you thanks. This is our ar my. To join it, you give homage. I give homage to Scotland. 貴族: 上帝說這必是一場風光的戰鬥,吸引了最傑出的人。對於你們現身在這戰場上,你們的敬意在哪裡?我感謝你們。這是我們的軍隊,若要加入,你們得獻上效忠。我對蘇格蘭獻上我的效忠。 [ 00:51 ] Soldier: And if this is your army, why does it go? We didn't come here to fight for them. 士兵: 如果這是你的軍隊,為什麼它要撤退?我們來這可不是為了替他們打仗。 [ 01:15 ] Wallace: Sons of Scotland, I am William Wallace. 華勒斯: 蘇格蘭的子民們,我是威廉·華勒斯。 [ 01:15 ] Young soldier: William Wallace is 7 feet tall. 年輕士兵: 威廉·華勒斯有七英尺高。 [ 01:25 ] Wallace: Yes, I've heard. Kills men by the hundreds, and if he were here he'd consume the English with fireballs from his eyes and bolts of lightning from his ass. 華勒斯: 是的,我也聽說了。他能一人殺敵數百,如果他在這裡,他會用眼睛射出的火球和屁股噴出的閃電吞噬英格蘭人。 [ 01:35 ] I am William Wallace and I see a whole army of my countrymen here in defiance of tyranny...